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交通标志杆的主体杆是采用一次成型吗
作者: 发布日期:2018/12/24 13:21:46 点击:


1、交通标志杆主体杆采用一次成型,钢杆(Q235)焊缝须平整光滑,整根杆体焊缝凸起的部分与本杆体平整误差应不大于±1mm。灯杆焊接方式为自动亚弧焊接,着色探伤检验达焊接国际GB/T3323-1989111标准要求。灯杆套接方式采用穿钉加顶丝固定。

2、灯杆防腐处理为热镀锌,。镀锌层表面光滑美观,光泽一致。无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面缺陷存在,锌层厚度达到85um以上,镀锌层附着力应符合GB2694-98标准,保证8年不褪色,灯杆的抗风能力按36.9米/秒设计。灯杆防腐寿命大于20年。

3、交通标志杆灯杆表面喷塑厚度≧100um,附着力达到GB9286-880级,表面光滑:硬度≧2H,采用室外耐候性材料,喷塑材料为全聚酯塑粉。

4、交通标志杆工艺和验收标准按国家标准执行。设计系数1.8。灯杆的设计寿命大于20年。

5、交通标志杆灯杆设计应便于导线穿接,手孔门采用背包门形式。杆门必须平整光滑,与本杆平整误差不大于±1mm,相同灯杆门与门互换性要好,达到防盗防雨要求。杆门切割后局部做加强处理,基本达到原整体杆的强度。

交通信号杆设计和生产过程中,执行以下规范和标准:

GBJ17-88钢结构设计规范。

GBJ135-90高耸结构设计范围。

抗地震等级按8级校验。

抗风速按60m/s计算。